Югары басымлы компрессор ватылу сәбәпләре ике төп хәлгә бәйле: берсе югары басымлы саклау саклагычының температурасы, икенчесе югары басымлы саклау басымы аркасында килеп чыга.
Компрессорның температурадан югары басымлы саклануының башка сәбәпләре бар: суыткыч матдә җитмәү яки киңәю клапаны бик кечкенә булу, кире кайту һава температурасы бик югары булу, бу чыгару температурасының саклау температурасыннан артып китүенә китерә, бу температурадан саклауга китерә (түбән басым белән бергә); кире кайту температурасы бик югары булу шулай ук чыгару газы температурасының артуына китерә, ләкин шул ук вакытта температурадан саклауны да булдыра (түбән басым белән бергә); компрессор, әгәр компрессорның һәм киңәю клапанының югары температуралы пакетлары бер-берсенә бик якын булса, температура сенсоры температураның чынбарлыктан зуррак булуын ачыклый, нәтиҗәдә киңәю клапаны ачылуы бик зур була, суыткыч тулысынча парга әйләнә алмый, сыек халәтнең бер өлеше компрессорга керә, нәтиҗәдә сыеклык чүкечләнә; шулай ук конденсаторны чистарту проблемасына игътибар итегез, конденсатор өслегендә еш кына май тузалары булса, бу әйләнә-тирә мохит температурасының җылылык тапшыру нормаль булмавына китерә, бу температураның конденсацияләнүенә, конденсациянең кимүенә, чыгарудан трубканың конденсатор өлешенә басымның артуына, компрессорның чыгару газы басымының һәм температурасының югары булуына китерә (температурадан саклау); Моннан тыш, компрессорда май җитмәсә яки мотор подшипниклары зыян күрсә, мотор җылынса, җылылык вакытында бүленмәсә, температураны саклау да барлыкка киләчәк; шулай ук ялгыш суыткыч матдә тутыру, суыткыч төре төрлечә, май, җылылык алмаштыргыч, киңәйтү клапаны туры килү һәм суыткыч тутыру күләме дә төрлечә була.
Басым аркасында компрессорның югары басымлы саклануы, нигездә, суыткыч матдә һәм торбаларны чистарту белән бәйле. Артык суыткыч заряды сыек чүкеч күренешенә, компрессорның кысылу кыенлыкларына, йөкләнешнең артык йөкләнешенә китерәчәк, нәтиҗәдә югары басымлы саклану (температурадан саклау) барлыкка киләчәк, басым һәрвакыт күтәрелмәсә дә, югары басымлы саклану, һичшиксез, температура күтәрелү белән бергә моторның җылынуының артуы аркасында булачак; торба үткәргечләре белән бәйле проблемалар ике төрле: беренчедән, торба үткәргеч пычрак һәм тыгылган, мәсәлән, фильтрлар тыгылу, капилляр торбалар тыгылу һ.б., нәтиҗәдә чыгару басымы арту, бу үз чиратында югары басымлы саклануны тәэмин итә. Икенчедән, торбаларда һава бар, бу сыгылуны катлауландыра һәм югары басымлы саклануга китерә. Ниһаять, түбән басым бик түбән, бу хәлнең төп сәбәпләре - суыткыч җитмәү; җылылык алмаштыргыч яки фильтр тыгылу; электрон киңәйтү клапаны бик кечкенә; парга әйләнү өлешенең вентилятор тизлеге түбән яки туктаган; һәм суыткыч системасы ярым тыгылган (пычрак тыгылу, боз тыгылу, май тыгылу).
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 12 июле
