1. Салкын саклау нигезе түбән температура тәэсир итә, һәм туфрактагы дым җиңел туңдырыла. Туңганнан соң туфракның күләмен киңәйтүе аркасында ул җирне сугу һәм бөтен төзелеш структурасын деформациягә китерәчәк, алар салкын саклагычны җитди ясарлар. Шуңа күрә, эффектив изоляция катламы белән беррәттән, аз температуралы салкын саклау идәне туфракны туймас өчен шулай ук дәваланырга тиеш. Салкын саклауның аскы тәлинкәсе күп күләмдә товарны бүләргә кирәк, шулай ук транспорт техникасы һәм җиһазларын бушатырга тиеш, шуңа күрә аның структурасы көчле булырга тиеш, зур этәргеч булырга тиеш. Төзелеш структуралары түбән температура мохитендә зыян өчен зәгыйфь, аеруча периодик туңдыру вакытында һәм асылыклар вакытында. Шуңа күрә, салкын саклау материаллары һәм салкын саклауның һәр өлеше төзелеше аяз бәясе булырга тиеш.
2. салкын саклауны урнаштыру вакытында, су парлуциасы һәм һаваның үтеп керүе кисәтелергә тиеш. Ачык һавада басып алгач, ул салкын саклауның суыту кулланылышын арттырмый, ләкин шулай ук дым да саклагычка китерә. Дым бинага, аеруча термаль изоляция структурасына китерә, дым һәм туңу белән зыян китерергә. Искиткеч мөһерләү, дым һәм парлар барьеры үзенчәлекләре.
3. Салкын саклауны урнаштыру вакытында, суыту җанатары диңгезне автоматик рәвештә контрольдә тотучы җиһазларны сайларга тиеш. Автомобиль белән идарә итү системасы тиешле һәм ышанычлы аяз эреме булырга тиеш, иң яхшы эретү вакыты сизәргә тиеш; Артык җылыту булдырмас өчен, начар хәлиткеч процедура булырга тиеш.
4.. Салкын саклау берәмлеге позициясе парга әйләндерү өчен мөмкин кадәр якын, һәм яхшы җылылык тарату җиңел. Күчереп бетсә, канопияне урнаштырырга кирәк, һәм салкын саклау бүлегенең дүрт почмагын шок-савытлар белән урнаштырылырга тиеш. Урнаштыру дәрәҗәсе нык, кешеләргә кагылу җиңел түгел.
5. Салкын саклау бүлегенең радиаторы салкын саклау бүлегенә мөмкин кадәр якын булырга тиеш. Аны салкын саклау бүлегенең өске позициясенә урнаштыру яхшырак. Радиатор урнаштыру позициясе иң яхшы җылылык тарату мохите булырга тиеш. Туйдан кыска гына әйләнешле булырга тиеш түгел (аеруча торак тәрәзәләре) һәм җиһазлар. Бу җирдән 2 м биек булырга тиеш, монтаж дәрәҗәсе нык булырга тиеш.
6. Салкын саклау бүлегенең бакыр торбалары изоляция торбалары һәм чыбыклар белән бер үк юнәлештә төрергә кирәк, һәм торба үткәргечләре мөмкин кадәр туры булырга һәм бүлекләрдә төзәтелергә тиеш.
7. Чистартылган кабель бәйләнеше белән чыбыкны бәйләүдән тыш, аны төзелгән шланглар яки кабель трюкларыннан сакланырга кирәк. Температура дискы чыбыклары мөмкин кадәр чыбыкларга якын урнаштырылырга тиеш түгел.
8. Чөнки салкын саклау бүлегенең конденсатор һәм парга әйләнүе басылды һәм заводта мөһерләнде, пакетны ачканда басым булырга тиеш, һәм сез агып чыгу мөмкинлеген тикшерә аласыз. Бакыр торбаларның тузаны тузан мөһере чаралары булырга тиеш. Бу трубага керүдән саклану өчен мөһерләнгән. Кондензер, салкын саклау хуҗасы, парга әйләндерүче һәм бакыр труба эретеп ябыштыру ысулы белән тоташтырылган, һәм интерфейс нык һәм матур. Салкын саклауда билгеле бер температураны саклап калу өчен, салкын саклауның стеналары һәм яссы түбәләре салынган.
9 Шуңа күрә, тиз туңу салкын саклау проекты гомуми сәнәгать һәм гражданнар биналарыннан аерылып тора, һәм аның уникаль структурасы бар. Салкын саклауны урнаштыру гадәттә су парының диффузиясенә һәм һаваның үтеп керүенә комачаулый. Тышкы дөньядан җылылыкны киметү өчен термаль изоляция материалларының билгеле бер калынлыгы. Кояштан якты энергияне берләштерүне киметү өчен, салкын саклауның тышкы стеналы өслеге, гадәттә ак яки җиңел төс белән буялган. Салкын саклауны урнаштырганнан соң, системаның комплекслы электр тикшерүеннән соң үткәрелергә тиеш, шул исәптән терминаллар яки чыбык тоташтыргыч тоташтыргычмы, һәм металл каплау һәм металл каплау һәм металл каплау һәм металл каплау һәм металл каплавы.
10. Тулы ябык компрессорлар һәм һава суыну пыяла һәм нефть белән капланган компрессорлар өчен нефть басымы куркынычсызлык саклау җайланмасы нефть кытлыгы булганда автоматик рәвештә туктый белергә тиеш. Артык компрессор шау-шу, тибрәнү яки ток май җитмәү белән бәйле булырга мөмкин. Компрессор һәм системаның оператив шартларын төгәл бәяләү бик мөһим. Әгәр дә әйләнә-тирә температура бик түбән булса, кайбер нефть басымы куркынычсызлык җайланмалары уңышсыз булырга мөмкин, бу компрессорның тузмасын.
11. Хәвеф-хәтәр циклының ешлыгы һәм һәр дәвам итү вакыты шулай ук нефть дәрәҗәсен үзгәртеп, хәтта май шокыннан тайпылмас өчен җентекләп куярга тиеш. Тизлек бик түбән булса, майлау нефть кайтару газүткәргечтә калса, һәм кайту газ тизлеге суыткыч агып чыгу күп кимиячәк, һәм ул компрессорга тиз кайтара алмаячак.
12. Салкын саклауда урнаштырылган нефтьнең кире кайту маркалары арасы урынлы булырга тиеш. Нефть эшкәртү саннары чагыштырмача зур булганда, кайбер майлау мае өстәлергә тиеш. Компрессор палератордан югарырак урнашканда, вертикаль кайту торбасында нефтьнең кире кайтуы кирәк. Нефтьнең кире кайтуы мөмкин кадәр компакт булырга тиеш. Airава кайту тизлеге кимиячәк, һәм салкын саклау системасының нефтьнең кире кайту торбасы сак булырга тиеш. Йөк кимедкә. Шулай ук аз тизлек май кайтуы өчен яхшы. Түбән йөкле нефтьнең кире кайтуын тәэмин итү өчен вертикаль сорау торбасы икеләтә күтәрелергә мөмкин. Салкын саклауда урнаштырылган майлау мае торбада гына калырга мөмкин, нефть кайтару нефтьнең еш башлануы нефть кайтыр өчен. Чөнки өзлексез эш вакыты бик кыска, компрессор тукталышын һәм кире торбада тотрыклы югары тизлекле һава агымын формалаштырырга вакыт юк, һәм компрессор нефтьнең кыска булачак. Эш вакыты, озынрак торба, система катлаулырак, нефть кайту проблемасы күбрәк.
13. Әгәр дә аз майлау мөмкинлеге аз булса, ачуы чыккан өслеккә каты сүрелү булыр, һәм температура берничә секунд эчендә тиз күтәрелә. Әгәр дә моторның көче җитәрлек булса, краншафт әйләнәчәк, һәм краншафт һәм сызыгы киеп, тырнап торачак, югыйсә кранксафт чокыр белән бикләнәчәк һәм әйләнүдән тукталачак. Цилиндрда пистәнү хәрәкәте белән бер үк. Нефть җитмәү кием яки сызык киләчәк. Каты очракларда поршень цилиндрга ябышачак һәм хәрәкәт итә алмый.
14. Әгәр дә тузганчы салкын саклагычта урнаштырылган пистор һ.б. Карандаш күтәрелү басымы күтәрелә, һәм нефтьнең кире кайту клапаны басым аермасы аркасында автоматик рәвештә ябыла. Кире майлаулы май кире торба куышыннан кайтарылган һәм карандашны кертә алмый. Бу эчке нефтьнең кайтуы проблемасы. Нефть кытлыгы китерәчәк. Иске машиналар тузган мондый авариягә өстәп, суыткыч миграция белән бәйле сыеклык эчке нефтьнең кире кайту авырлыкларын китерәчәк, ләкин гадәттә вакыт кыска, өч минутта вакыт кыска. Күренергә мөмкин, компрессорның нефть дәрәҗәсе төшүне дәвам итә, һәм эчке нефтьнең кире кайту проблемасы була. Гидротехник куркынычсызлык җайланмасы эшли торганчы. Карандаштагы нефть дәрәҗәсе компрессор ябылганнан соң тиз торгызылды. Эчке нефтьнең кире кайту проблемасының төп сәбәбе - цилиндрның агып чыгуы, һәм тузган поршень компонентлары вакытында алыштырылырга тиеш.
Пост вакыты:-11-2022
