Сигез аңлашылмаучанлык арасында суыткычны ремонтлау

1 нче миф: гадәти тикшерүдән соң түгел, бары тик ремонтлау өчен фаразлап кына

Күп кенә суыткычларны ремонтлаучы осталар суыткычның агып чыгуын күрәләр, ләкин басым астында конденсатор челтәрен турыдан-туры өстәгәннән соң түгел. Күп тә үтми, ул яңадан агып чыга, ләкин чынлыкта туңдыргычның парга әйләндерү җайланмасы агып чыгуын ачыклыйлар.

Чынлыкта, компрессорның борылуы компрессорның проблемасы юк дигәнне аңлатмый, системада агып чыгу очрагында компрессор шулай ук ​​эшли, ләкин эксперименталь компрессор торбасын кисеп ачсаң, компрессорда чыннан да бензин беткән.

Суыткыч системасында я агып чыгу, я тыгылу бар, фильтрдан һәм капилляр трубкадан күп күләмдә фреон сиптерелә, ягъни тыгылып кала, газ бөтенләй юк - бу гадәти басым эксперименты.

Миф 2: бары тик бер компрессор, аннары бары тик эретеп ябыштыру гына

Система суыткыч матдә куя дигән сүз түгел, эретеп ябыштыру куркынычсыз һәм нык булырга тиеш, кайбер компрессорларда фреон калдыклары "бар", кайвакыт эретеп ябыштыру компрессорында газ сиптерелгәндә калдык кабул итүче киңәя, тәннең теләсә кайсы өлешен эретеп ябыштыру авызга якын урнаштырылмаска тиеш.

3 нче миф: компрессор зур өчен, проблема хәл ителә!

Суыткычны, туңдыргычны ремонтлау өчен кондиционерга караганда катгый таләпләр куелырга тиеш. Компрессор һәм система конденсатор, парга әйләндерүче, капилляр трубка арасында тиешле күләмдә фреон булырга тиеш. Зур компрессор өчен ул эссе булачак; компрессорның гомере озын булмаячак; ләкин кечкенә компрессор өчен суыткыч яхшы булмаячак, һәм парга әйләндерүченең туңу температурасы һава торышыннан да түбәнрәк булырга тиеш.

Миф 4: Компрессор сыеклык сиптерелгән урында су булырга тиеш

Атылып чыгу белән компрессор мае бетәчәк, бу вакытта кайбер кешеләр боларның су икәнен сизәчәк; бу һичшиксез түгел. Әйе, без нефтьне яки суны ничек аерырга?

Факел янганда, әгәр пышылдау тавышы ишетелсә, бу май составында су барлыгын аңлата, боз каплануына игътибарлы булыгыз.

Миф 5: алюминий торбаларны эретеп ябыштыру мөмкин түгел

Кайбер кешеләр алюминий торбаны ничек эретеп ябыштырып булмый диярләр?

Алюминий эретеп ябыштыру таяклары бик кыйммәт, кешеләр алюминий эретеп ябыштыру таякларын сатып алырга теләмиләр. Суыткычта ремонтлау - эретеп ябыштыру технологиясе, янгын проблемасыз. Яңа башлап җибәрүчеләр өчен янгын җитми, алар һәрвакыт бакыр торба янып бетәр дип борчылалар, эретеп ябыштыру нәтиҗәсе каз тәне кебек була, бигрәк тә кондиционер компрессорында эретеп ябыштыру мондый очракта күренә. Бу торбалар калын стеналы һәм эретеп ябыштыру вакытында зур ут таләп итә.

Алтынчы миф: фтор ягулык тутырмый

Берничә ел дәвамында суыткыч ремонтлау белән шөгыльләнгән күп кешеләр компрессорга беркайчан да май өстәмәгән яки майны алыштырмаган, нәтиҗәдә, компрессорны гына алыштыра ала.

Май фреоннан кыйммәтрәк, ләкин май компрессордан арзанрак! Система агып чыкканнан соң, туңдыргыч компрессор мае артыннан бөркелеп чыга; система агып чыгуны төзәткәннән соң, сезгә бераз май өстәргә яки майны тиешенчә алыштырырга кирәк.

Компрессорны кабызганда һава коры булса яки югары басымлы шланг портын кулыгыз белән каплаганда кара тузан булса, сак булыгыз, компрессорда май беткән булырга мөмкин. Компрессорда бераз май булганда, бер тамчы май калмаганчы, тыгылып калган цилиндрны төзәтеп булмаганчы әйләнеп китәргә мөмкин!

Миф №7: Фтор еш өстәлә

Хладагент - бу парга әйләнү дә, куллану да түгел. Күп кенә ремонтчылар туңдыргычларның, кондиционерларның суытмавын, фтор өстәүнең дөрес түгеллеген ачыкладылар. Башта проблеманы тикшерергә кирәк, аннары төзәтергә кирәк.

8 нче миф: туңдыргыч катушка өчен бакыр торба тимер торбага караганда яхшырак!

Суыткыч җиһазларында бакыр торбалар кулланыла, коррозиягә чыдам, стеналары җитәрлек калын. Күп сынаулардан соң, туңдыргыч катушкалы тимер торбаның бакыр торбага караганда туңуы ачык күренде; бу бакыр торбаның җылылык тарату сыйфаты яхшы булу сәбәпле, парландыргычта кулланылганда изоляция эффекты яхшы түгел, шуңа күрә бакыр торбаның туңуы тимер белән идарә итүгә мохтаҗлык тудырмый кебек күренә!