Винтлы суыткыч компрессорлар - күләмле компрессорлар. Алар 1934 елдан бирле кулланыла башлаганнан бирле, аларның бик яхшы эшләве, тузмавы һәм зур агрегат суыту сыйдырышлыгы аркасында, алар кечкенә, зур һәм урта зурлыктагы суыту системаларында өстенлек итәләр. Шулай итеп, фторлы суыткычлар өчен винтлы компрессорларда куллану вакытында нинди төр ватылулар булырга мөмкин, түбәндә якыннанрак карап чыгыйк!
1. Аномаль кысу нисбәте
2. Конденсаторның түбән нәтиҗәлелеге һәм эшләмәве
3. Парландыргычның түбән нәтиҗәлелеге һәм эшләмәве
4. Май схемасы системасының эшләмәве
5. Электр челтәрендәге өзеклек
1. Аномаль кысу нисбәте
Компрессия коэффициенты компрессорның эшләве турында белгән һәркемгә таныш. Ләкин компрессия коэффициенты нинди файда китерә? Бу бары тик исәпләү коралы гына эшләнгәнме, чынлыкта, алай түгел.
Винтлы машина белән поршеньлы машина арасындагы аерма шунда ки, поршеньлы машина бары тик аз гына кысылачак, ә винтлы машина артык кысылачак.
Конструкциягә бәйле рәвештә, винт машинасының мөһим мәгълүматлары бар, ягъни эчке күләм нисбәте, инглизчә Vi кыскартуы, күпчелек винт компрессорлары өчен Vi даими. Техник хезмәт күрсәтү һәм эксплуатацияләү ягыннан, эчке күләм нисбәте тышкы кысу нисбәте кыйммәтенә бик охшаш (конденсация басымы һәм парга әйләнү басымының абсолют басым нисбәте), һәм бу компрессорның нәтиҗәлелеге иң югары.
Димәк, кысу коэффициенты зур яки кечкенә булганда нәрсә була?
Әгәр ул бик зур булса, яки басым аермасы бик зур булса, бу системаның проект кыйммәтеннән тулысынча тайпылуын күрсәтә. Төп күренешләр - чыгару температурасы һәм басым температурасы бик югары, суыру басымы түбән һәм температура югары.
Әгәр чыгару басымы һәм температурасы артык югары булса, тискәре нәтиҗәләр, нигездә, системадагы майлау мае җиңел кокслана, ул май пленкасы формалаштыру өчен яраклы түгел, һәм роторны тулысынча майлап булмый.
Түбән суыру басымы, югары суыру басымы температурасы, нигездә, моторның суынуына һәм югары чыгару температурасына тәэсир итә. Нәтиҗәләре, нигездә, югары чыгару температурасы һәм басымына тиң.
Әгәр ул бик кечкенә булса, ул, нигездә, дымлы хәрәкәткә тәэсир итә (дымлы машина, кире боз). Кайбер материалларда, шул исәптән безнең кайбер конструкцияләрдә, винтлы компрессор дымлы хәрәкәткә чыдам, һәм сатучылар аны шулай рекламаларга яраталар. Чынлыкта, винтлы машиналар дымлы хәрәкәтләрдән күбрәк куркалар. Әгәр компрессорга күп күләмдә сыеклык кайтса, бу майлау маеның сыеклануына китерәчәк, һәм нәтиҗә югары чыгару температурасына тиң.
Әлбәттә, кысу коэффициенты бик кечкенә, һәм ул шулай ук роторның җитди тузуы һәм йөкләү һәм бушату вакытында эшләмәү сәбәпле дә килеп чыга.
2. Конденсаторның нәтиҗәлелеге түбән
Конденсаторның түбән нәтиҗәлелеге, нигездә, сыеклык белән тәэмин итү температурасына һәм аның сыеклык барлыкка китерә алу-алмавына тәэсир итә. Без киңәю клапанының тулы сыеклык белән тәэмин ителүен беләбез. Шулай итеп, системаның нәтиҗәлелеге югарырак һәм суыту сыйдырышлыгы иң зур була. Моннан тыш, зур җайланмаларда, нигездә, майны суыту өчен кулланыла торган саклагыч бар. Шуңа күрә конденсаторның югары нәтиҗәлелеген саклап калу аеруча мөһим. Ватылу, нигездә, суыту ысулын дөрес сайламау, парга әйләндерү мәйданы җитмәү, суыту мохите җитмәү һәм җылылык алмашу җитмәү сәбәпле килеп чыга. Шуңа күрә тикшерү вакытында вентиляторлар, су насослары һәм канатчалар кебек төп пунктлар, нигездә, тикшерелә.
Бу хакта сөйләгәндә, конденсация эффекты бик яхшы. Мәсәлән, әйләнә-тирә мохит температурасы бик түбән булса, конденсация эффекты бик яхшы була, бу сыеклыкның парга әйләнү нәтиҗәлелеген арттыра. Бу вакытта суыру артык җылынуы бик түбән һәм киңәйтү клапанының сизгерлеге түбән, бу гидравлик шокны башлауга китерәчәк. Яисә чыгару басымы һәм суыру басымы арасындагы аерма җитәрлек түгел, бу дифференциаль басымлы май белән тәэмин итүче винт машинасы өчен үлемгә китерә.
3. Парландыргычның нәтиҗәлелеге түбән яки югары
Парландыргычның түбән нәтиҗәлелеге, нигездә, суытылачак объектның суынуына тәэсир итә, ә дымлы хәрәкәт компрессорга тәэсир итә. Ә югары нәтиҗәлелек суыртуның артык югары кызуына китерәчәк, бу компрессорның чыгару температурасына тәэсир итәчәк.
Дымлы сугуга карата хөкем карары
Түбән температура шартларында дымлы хәрәкәтне бәяләү чагыштырмача гади, нигездә компрессорның суыру туңу сызыгы буенча бәяләнә, ә кондиционерның торышы турында нәрсә әйтеп була? Чык буенчамы? Аеруча суыткычлар өчен, әгәр бәяләүдә проблема булса, ул ватылу һәм су керү кебек проблемаларга китерәчәк. Шуңа күрә аны басым-энтальпия диаграммасы буенча яки чыгару температурасының конденсациядән соңгы температураны алып ташлап бәяләп була. Әгәр бу кыйммәт 30К тан кимрәк булса, аны дымлы хәрәкәт дип бәяләргә мөмкин.
Тагын бер нәрсәне әйтәсем килә, киңәйтү клапаны, минем аерым исемлек юк (киңәйтү клапанын карап тоту турындагы китабымны карагыз). Киңәйтү клапаны универсаль көйләү клапаны түгел, һәм барлык эш шартлары да киңәйтү клапанының көйләү таләпләренә туры килми. Аеруча зур ат арбалары.
4. Май схемасы проблемасы
Май контуры өчен ул, нигездә, май сыйфатында, чисталыгында, майның кире кайту температурасында һ.б. чагыла. Винтлы компрессорның суыту системасындагы майлау маеның төп функциясе - майлау, суыту һәм герметизацияләү.
Моннан тыш, ул тавышны киметү һәм амортизация функциясенә дә ия, ләкин сәнәгатьтә күп бәхәсләр бар, нигездә, май мотор өлешендә һава күбекләре барлыкка китерә, һәм һава күбекләре тавышны бетерә, ләкин кайбер җитештерүчеләр аның файдасыз дип саныйлар, һәм газ-сыеклыкны контрольдә тоту авыр, шуңа күрә күбек бастыручы матдә өстәгез.
Амортизация, нигездә, тәгәрмәч подшипникларын майлау өчен кулланыла, һәм бу эффект ачык күренми, шуңа күрә югарыдагы ике функцияне төп функцияләр дип санап булмый.
Майның кире кайту температурасы винтлы компрессорның хезмәт итү вакытына зур йогынты ясый. Гадәттә, тәкъдим ителгән эш температурасы 40 һәм 60°C арасында, һәм кайбер җитештерүчеләр 70°C яки 80°C дип тә билгелиләр. Майның артык югары температурасы майның кокслашуына һәм май пленкасының формалашуына зыян китерергә мөмкин. Май температурасы шулай ук чыгару температурасына тәэсир итә, бу үз чиратында компрессия нисбәтенә тәэсир итә. Шуңа күрә, май температурасын сайлаганда көйләүгә игътибар итегез.
май чисталыгы
Майның чисталыгы шулай ук системаның чисталыгы. Чисталыкны саклау - винтлы компрессорның төп үзенчәлеге. Винтлы компрессор поршеньлы компрессорга тиң түгел. Конструктив сәбәпләр аркасында системаның чисталыгы поршеньлы компрессорныкыннан югарырак. Торлы роторның югары тизлеге аркасында кайбер чит әйберләр компрессорга тиз суырыла, торлы роторга зыян китерә, бигрәк тә металлның кайбер вак кисәкчәләре яки чит әйберләр, алар суыру фильтрын тоту аша үтеп керә (шул исәптән чагыштырмача зур чит әйберләр дә. Суыру аркасында фильтр экранына зыян килү гадәти хәл түгел), хәтта машинаның үзенең җыю проблемасы да килеп чыга, детальләр төшеп, роторлар арасына эләгә. Бу моторга турыдан-туры зыян китерергә мөмкин. Кечкенә металл кисәкчәләре турыдан-туры тәэсир итмәсә дә, алар роторның май пленкасына тәэсир итә, нәтиҗәдә ротор подшипнигы начар майлана, цилиндр ябышып кала һәм подшипник тартмасы тешләнә. Иң куркынычы шунда ки, вак кисәкчәләр кыска ялганыш чылбыры барлыкка китерә һәм моторга турыдан-туры зыян китерә.
Әче майлау мае компрессорлары анализ өчен кабызылганда еш кына майлау маеның янган исен сизәләр. Металл өслеге нык тузганда температура бик югары була, ә майлау мае 175°C тан югары булганда кокслана башлый. Системада су күп булса (вакуум насослау идеаль түгел, майлау мае һәм суыткыч матдәләрдә су күләме зур, тискәре басымлы кире кайту һава торбасы ватылганнан соң һава керә һ.б.), майлау мае әче булырга мөмкин. Әче майлау мае бакыр торбаларны һәм чыбык изоляциясен коррозиягә дучар итә. Бер яктан, бу бакыр каплавына китерә; икенче яктан, бакыр атомнарын үз эченә алган әче майлау мае начар изоляция сыйфатына ия, бу чыбыкның кыска ялганышы өчен шартлар тудыра.
Винтлы компрессор агрегатлары өчен күп кенә җитешсезлек төрләре берничә сәбәп аркасында килеп чыга. Мәсәлән, май җитмәү сәбәпле майлау җитешсезлеге подшипникның тыгылуына, роторның тыгылуына, аннары компрессор моторының тыгылуына, компрессорның гадәти булмаган күтәрелүенә һәм моторның януына китерә. Ә ни өчен май җитмәү яки майлау җитешсезлеге? Чынлыкта, бу күбрәк югары чыгару температурасы, сыеклык бәрелүе һәм башка сәбәпләр аркасында килеп чыга. Шуңа күрә, хезмәт күрсәтү персоналы өчен болар барысы да ремонтлау һәм камилләштерү алдыннан игътибарлы күзәтү һәм җентекле фикерләүне таләп итә.
1. Эшкә төшерү яки эшләү вакытында май кайный
Бу җитешсезлек компрессорга сыеклык керү яки майлау маенда суыткыч матдә артык күп булу сәбәпле килеп чыга. Суыткыч матдә артык тутырылганмы-юкмы икәнен тикшерү өчен, дроссель механизмын көйләгез.
2. Май дәрәҗәсе җитәрлек түгел яки бик югары
Әгәр ул җитәрлек булмаса, май җитмәүме, ягулык тутыру күләме җитмәүме һәм майны парга әйләндерү авырмы икәнен исәпкә алырга кирәк. Техник хезмәт күрсәткәндә, сыеклык резервуарында сыеклык дәрәҗәсе юкмы икәненә игътибар итегез. Дроссель механизмы җитмәү яки акылга сыймаслык урнаштыру аркасында килеп чыгуы мөмкин.
Әгәр ул артык югары булса, май фильтры тыгылган һәм суыткыч матдә майга кушылган дип уйларга кирәк.
3. Чыгару газы температурасы бик югары
Югары чыгару температурасының күп факторлары бар, нигездә, суыткыч матдәнең артык күп яки аз булуы, суыртуның артык югары җылынуы һәм тотрыксыз эш шартлары аркасында.
4. Түбән яки үзгәрүчән суырту басымы
Түбән суыру басымының төп күренешләре - суыткыч матдә җитмәү, дроссель механизмының дисбалансы, югары конденсация температурасы, сыеклык белән сугу һ.б.
Бастырылган вакыты: 2022 елның 5 декабре
